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Datos del producto:
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Uso: | protección de la nave, defensa de la nave, infante de marina/muelle/muelle/barco, flotando y atracan | Tamaño: | Tamaño modificado para requisitos particulares, como ruquirement del cliente, D= los 0.5m a los 8m |
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REBORDE: | galvanización caliente | Diámetro: | los 0.5~4.5m |
Cadena: | galvanización caliente o acero inoxidable (304.316) | estándar: | ISO17357, CCS, etc, BV |
Resaltar: | Defensas de goma neumáticas del ODM Yokohama,Defensas de goma neumáticas del OEM Yokohama,Defensas de goma del ODM Yokohama |
Red neumática natural modificada para requisitos particulares del neumático de Marine Fender With Chain And
El “tipo defensa de goma neumática de Yokohama” fue desarrollado en 1958. El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente vinculado al progreso y al desarrollo de la tecnología de la nave, y tiene que hacer frente continuamente a buques de petróleo progresivamente más grandes tales como VLCC, ULCC, portadores grandes del gas, graneleros y estructuras de flotación. Las defensas neumáticas flotantes se utilizan por todo el mundo para las operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves. Desde su creación hasta hoy, más que millones de defensas se han proveído por todo el mundo para las operaciones buque-buque y del nave-a-muelle (STD) que servían a nuestros clientes valiosos. Estas defensas desempeñan un papel crítico en la operación segura de la nave que atraca y que amarra
La estructura de las defensas neumáticas de goma:
La capa de goma externa protege la capa del cordón y la capa interna contra la abrasión y otras fuerzas externas. Este compuesto tiene suficiente fuerza extensible y de rasgón para soportar cualquier condición meteorológica y uso duro
Las capas del cordón se arreglan a los ángulos ideales para llevar a cabo la presión interna y para distribuir la tensión uniformemente. La capa del cordón de las defensas se construye mediante tecnología integrante de la guita y consiste en la fibra de la poliamida con la tensión de alta resistencia, de modo que las defensas tengan fuerza y uniformidad únicas en diversas direcciones.
Los sellos de goma internos de la capa el aire dentro, utilizando un compuesto con calidad hermética. La defensa de goma de Yokohama de la descripción de goma neumática de la defensa se piensa para ser utilizada para atracar y amarrar de una nave a otra nave o estructura que atraca. También especifica los procedimientos de la prueba y de la inspección para la defensa de goma neumática flotante de alta presión.
Abertura del reborde: Las piezas de metal en ambos extremos de la defensa, a los cuales una válvula de aire o la válvula de seguridad puede ser adaptada.
Las defensas de goma neumáticas son convenientes para muchos usos incluyendo:
1. Los petroleros, gas llevan y los buques de carga a granel;
2. Transbordadores rápidos y buques cascados de aluminio;
3. Temporal de instalaciones permanentes;
4. Instalación de parachoques rápida de la respuesta y de la emergencia;
5. Como defensas del pilar para realinear las naves con las instalaciones de la orilla.
Características de la defensa neumática:
* disponible en una variedad de tamaños, los diámetros que se extienden a partir de 500 milímetros a 4500 milímetros y la longitud que se extiende a partir de 500 milímetros a 12000 milímetros
* muchas clases de color, negro, blanco lechoso, gris llano del buque de guerra, rojo anaranjado, azul
* Contructed con una capa de goma interna, reforzando capas del cordón y capa de goma externa
* probado completo para el material y las irregularidades hidrostáticas de la presión
* evaluado correctamente para el funcionamiento angular y de la durabilidad
* marcó claramente con toda la identificación relevante
* completo con la certificación actualizada
Requisitos neumáticos del tamaño y de funcionamiento de 50 defensa | ||||
Longitud del diámetro x del tamaño nominal milímetro |
Presión interna inicial kPa |
Absorción de energía garantizada (GEA) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) | Presión del casco (presión interna) en la desviación de GEA (p) |
Valor mínimo en la desviación el 60±5% kJ | KN 10% de Tolerance± |
Valor de referencia kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Requisitos neumáticos del tamaño y de funcionamiento de 80 defensa | ||||
Longitud del diámetro x del tamaño nominal milímetro |
Presión interna inicial kPa |
Absorción de energía garantizada (GEA) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (r) | Presión del casco (presión interna) en la desviación de GEA (p) |
Valor mínimo en la desviación el 60±5% kJ | KN del Tolerance±10% |
Valor de referencia kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Persona de Contacto: Mrs. Windy Wang
Teléfono: +86-13854213258
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