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Datos del producto:
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| Embalaje: | Embalaje normal | Longitud: | los 0.5m~12.0m, el 1~9m |
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| Característica: | Resistencia del envejecimiento | Material: | Caucho natural |
| Uso: | STD, STS, naves y barcos, defensa de la nave, infante de marina/muelle/muelle/barco | Garantía: | 24 meses |
| Diámetro: | los 0.5~4.5m | Color: | Negro |
| Alta luz: | Barco que atraca a Marine Fenders neumática flotante,los 0.5m Marine Fenders Compressed Air neumática,CCS Marine Fenders Compressed Air neumática |
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Defensa neumática flotante con el aire comprimido para que nave atraque la protección
Las defensas de goma neumáticas flotantes se conocen como las defensas de Yokohama o defensas neumáticas inflables. La flotación de defensas de goma neumáticas se hace de la hoja de goma sintético-cordón-reforzada con aire comprimido dentro para permitirle flotar en el agua y el trabajo como choque absorbente entre dos naves (buque-buque), o entre las naves y las estructuras que atracan cuando vienen junto a uno a en el agua. Todo el tipo de Marine Yokohama que flota defensas de goma neumáticas se fabrica y completamente obediente probada con ISO 17357.
Estructura de defensa
Caucho externo
El caucho externo resistente de la abrasión dura se diseña para proteger las capas internas del caucho y del neumático-cordón contra el daño de fuerzas externas. El material tiene propiedades mecánicas para soportar las condiciones operativas arduas para las cuales se diseña.
El diagrama abajo muestra las propiedades reales como se especifica en ISO 17357. Generalmente, el caucho externo es negro, pero otros colores tales como gris y grisáceo se pueden suministrar a petición.
capa del Neumático-cordón
Las capas sintéticas del neumático-cordón han demostrado ser la mejor opción para el refuerzo fuerte, eficiente para las defensas de goma neumáticas. Cada capa está cubierta con un compuesto de goma en ambos lados que prevenga el contacto entre las capas, reduciendo la fricción y
lleve durante el doblez, la compresión y estirar. Los mismos aislantes compuestos cada hilo dentro de la capa.
Esto mejora grandemente la capacidad de la defensa de llevar a cabo la presión, la resistencia del cansancio y la vida de la resistencia. Otros materiales de refuerzo de la capa tales como lona tienen puntos del desgaste que reduzcan perceptiblemente la vida de la defensa.
Caucho interno
Los sellos de goma internos presurizaron el aire dentro de la defensa. Se construye generalmente de un compuesto similar al de un tubo interno en un neumático del camión o del coche para asegurar un buen nivel de tirantez del aire.
Usos neumáticos de la defensa
En puertos con variaciones de marea extremas
Operaciones lightering buque-buque
Aceite y gas (típicamente FSRU
El bething temporal
Cómo elegir la defensa derecha del tamaño
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Un 船舶 (DWT) Un buque (DWT) |
船舶 de B (DWT) Buque de B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocidad presunta Lado del acceso (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energía
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护舷尺寸 (D*L) Dimensión de la defensa (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Marine Fenders Questions neumática
¿Cuál es una defensa neumática?
¿Cuál es una defensa de Yokohama?
¿Cuánto hace una defensa de Yokohama el peso?
¿Cuáles son defensas marinas?
¿Por qué es defensa llamada de Yokohama?
¿Cuáles son defensas de la nave?
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