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Datos del producto:
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Parte: | defensa, cadena y tyrers, defensa de goma marina | Material: | Caucho natural, el 65% RSS3 natural |
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Tamaño: | Como ruquirement del cliente, TODO, los 3.3x6.5m | Accesorios: | grillo y cadena |
Peso: | 25~4320KG | Presión inicial: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
Diámetro: | los 0.5m~3.3m, los 0.3m-4.0m, los 0.5~4.5m | ||
Alta luz: | 0.08Mpa Yokohama Marine Fenders,defensa neumática 0.05Mpa para la nave,0.05Mpa Yokohama Marine Fenders |
La defensa marina de Yokohama es un estilo que prevalece del dispositivo anticolisión para el uso marino en el worlld del hoy. Cuando los contactos de la nave a enviar o las instalaciones que atracan, su efecto protector contra la colisión son mejores que el de las defensas convencionales hechas de defensa de goma sólida, debido al aire comprimido usado como medio de la amortización. Teniendo las ventajas de la absorción de energía grande, podría ser aplicado extensivamente a los petroleros grandes, los buques del LPG, las plataformas del océano, los muelles y los muelles grandes del puerto, etc para proteger el lado de la nave.
Construcción de la defensa neumática
Las defensas neumáticas se construyen de tres capas vulcanizadas cada uno que proporciona una función importante en la construcción y la vida útil de la defensa. Las tres capas son
(1) la capa de goma interna
Los sellos de goma internos presurizaron el aire dentro de la defensa. Se construye generalmente de un compuesto similar al de un tubo interno en un neumático del camión o del coche para asegurar un buen nivel de tirantez del aire.
(2) las capas del neumático-cordón de refuerzo
Las capas sintéticas del neumático-cordón han demostrado ser la mejor opción para el refuerzo fuerte, eficiente para las defensas de goma neumáticas. Cada capa está cubierta con un compuesto de goma en ambos lados que prevenga el contacto entre las capas, reduciendo la fricción y el desgaste durante el doblez, la compresión y estirar. Los mismos aislantes compuestos cada hilo dentro de la capa. Esto mejora grandemente la capacidad de la defensa de llevar a cabo la presión, la resistencia del cansancio y la vida de la resistencia. Otros materiales de refuerzo de la capa tales como lona tienen puntos del desgaste que reduzcan perceptiblemente la vida de la defensa.
(3) la capa de goma externa.
El caucho externo resistente de la abrasión dura se diseña para proteger las capas internas del caucho y del neumático-cordón contra el daño de fuerzas externas. El material tiene propiedades mecánicas para soportar las condiciones operativas arduas para las cuales se diseña.
Cómo elegir la defensa derecha del tamaño
Un 船舶 (DWT) Un buque (DWT) |
船舶 de B (DWT) Buque de B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocidad presunta Lado del acceso (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energía
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护舷尺寸 (D*L) Dimensión de la defensa (D*L) |
300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Defensas neumáticas de Yokohama
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