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Datos del producto:
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| Parte: | defensa, cadena y tyrers, defensa de goma marina | Material: | Caucho natural, el 65% RSS3 natural |
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| Color: | Negro | Nombre de producto: | Marine Fender, defensa de goma de Yokohama con el certificado de la BV, tipo Marine Rubber Fender ne |
| Tamaño: | Como ruquirement del cliente, TODO, los 3.3x6.5m | Accesorios: | grillo y cadena |
| Peso: | 25~4320KG | Presión inicial: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
| Alta luz: | Defensas neumáticas de goma 4320KG de Yokohama,Defensas neumáticas negras de Yokohama,defensas de goma neumáticas 25KG |
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La defensa de goma neumática es un estilo que prevalece del dispositivo anticolisión para el uso marino en el worlld del hoy. Cuando los contactos de la nave a enviar o las instalaciones que atracan, su efecto protector contra la colisión son mejores que el de las defensas convencionales hechas de defensa de goma sólida, debido al aire comprimido usado como medio de la amortización. Teniendo las ventajas de la absorción de energía grande, podría ser aplicado extensivamente a los petroleros grandes, los buques del LPG, las plataformas del océano, los muelles y los muelles grandes del puerto, etc para proteger el lado de la nave.
Construcción de la defensa neumática
Las defensas neumáticas se construyen de tres capas vulcanizadas cada uno que proporciona una función importante en la construcción y la vida útil de la defensa. Las tres capas son
(1) la capa de goma interna
Los sellos de goma internos presurizaron el aire dentro de la defensa. Se construye generalmente de un compuesto similar al de un tubo interno en un neumático del camión o del coche para asegurar un buen nivel de tirantez del aire.
(2) las capas del neumático-cordón de refuerzo
Las capas sintéticas del neumático-cordón han demostrado ser la mejor opción para el refuerzo fuerte, eficiente para las defensas de goma neumáticas. Cada capa está cubierta con un compuesto de goma en ambos lados que prevenga el contacto entre las capas, reduciendo la fricción y el desgaste durante el doblez, la compresión y estirar. Los mismos aislantes compuestos cada hilo dentro de la capa. Esto mejora grandemente la capacidad de la defensa de llevar a cabo la presión, la resistencia del cansancio y la vida de la resistencia. Otros materiales de refuerzo de la capa tales como lona tienen puntos del desgaste que reduzcan perceptiblemente la vida de la defensa.
(3) la capa de goma externa.
El caucho externo resistente de la abrasión dura se diseña para proteger las capas internas del caucho y del neumático-cordón contra el daño de fuerzas externas. El material tiene propiedades mecánicas para soportar las condiciones operativas arduas para las cuales se diseña.
Ventajas de la defensa del pneumatc
la cadena 1.Outer y cansar neto nuestra defensa de goma neumática marina consiste en una cadena externa superior
y red del neumático construida exclusivamente con los neumáticos de coche, la tubería de goma resistente y las cadenas que están conectados en cada intersección con un grillo. Éste es el elemento clave en el nuestro caucho neumático
fuerza y resistencia sin igual de la bola.
la piel 2.Fender nuestra piel de goma neumática de la defensa se construye del filamento de nylon duro y grueso reforzado
piel del poliuretano. La piel también tiene un cordón de nylon del neumático aplicado en un modelo de la hélice durante la capa que integra
el filamento en la piel. Este proceso avanzado hace nuestra piel de goma neumática extremadamente durable a todos
tiempo, fuerzas y condiciones marinas.
la tirantez 3.Air nuestra defensa de goma neumática tiene una gran tirantez del aire y no puede ser rota. La inflación del aire
y proceso de aislamiento de la fabricación hacer nuestra alta presión de goma neumática del oso de la bola, que significa nuestro caucho
superior de la bola en calidad, durabilidad y la función.
la defensa de goma neumática 4.Installation se llena del aire que redujo el peso de la bola sí mismo de modo que él
podía ser instalado simplemente.
tamaño D×L (m) |
La presión inicial (Po) es 0.05MPa | La presión inicial (Po) es 0.08MPa | ||||
| Peso kilogramo |
R (kN) | GEA (KJ) | Peso kilogramo |
R (kN) | GEA (KJ) | |
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0×6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Altura: la altura del fendernon- de goma coxcombing, Inexactitud del peso: Inexactitud del ±10% de la fuerza de reacción: el ±10% |
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Defensas neumáticas de Yokohama
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